Ce travail porte sur l' tude et la validation du principe d'un syst me d'aide la conduite dont le but est de d tecter en temps r el la position lat rale du v hicule sur la route, afin d'alerter son conducteur d'un d but de perte de contr le. L'approche d crite consiste utiliser un syst me de communication lectromagn tique fonctionnant en bande UHF et des transpondeurs passifs int gr s dans les bandes blanches lat rales. Le syst me de communication embarqu dans le v hicule est en interaction avec les transpondeurs. Un calculateur est charg de d terminer l'aide d'un algorithme d'optimisation la distance entre les transpondeurs et le v hicule en se basant sur les informations du temps de vol contenues dans le signal. Ce syst me offre une erreur sur la position lat rale de l'ordre de 2 cm sur une plage de distance de 2 m.